போக்குவரத்து நேர வேலைக் கொள்கை
அளவீட்டின் கொள்கை:
திபோக்குவரத்து நேரம்ஒரு மீயொலி சமிக்ஞையின் பயண நேரம், அதனைச் சுமந்து செல்லும் ஊடகத்தின் பாய்வு வேகத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது என்ற உண்மையை ஒட்டுறவுக் கொள்கை பயன்படுத்துகிறது. ஓடும் ஆற்றைக் கடந்து செல்லும் ஒரு நீச்சலாளரைப் போல, ஒரு மீயொலி சமிக்ஞையானது நீரோட்டத்தின் திசையை விட எதிர் திசையில் மெதுவாகப் பயணிக்கிறது.
எங்கள்TF1100 மீயொலி பாய்வுமானிகள்இந்தப் போக்குவரத்து-சுண்ணாம்புக் கொள்கையின்படி செயல்படுங்கள்:
Vf = Kdt/TL
எங்கே:
VcFlow திசைவேகம்
கே: மாறிலி
dt: பயண நேர வேறுபாடு
TL: சராசரி போக்குவரத்து நேரம்
பாய்வுமானி செயல்படும்போது, இரண்டு ஒலிமாற்றிகள், முதலில் கீழ்நோக்கியும் பின்னர் மேல்நோக்கியும் பயணிக்கும் பல்கற்றைகளால் பெருக்கப்பட்ட மீயொலி சமிக்ஞைகளை அனுப்புகின்றன மற்றும் பெறுகின்றன. மீயொலி மேல்நோக்கிப் பயணிப்பதை விட கீழ்நோக்கி வேகமாகப் பயணிப்பதால், பயண நேரத்தில் (dt) ஒரு வேறுபாடு இருக்கும். பாய்வு நிலையாக இருக்கும்போது, நேர வேறுபாடு (dt) பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். எனவே, கீழ்நோக்கி மற்றும் மேல்நோக்கி ஆகிய இரண்டின் பயண நேரத்தையும் நாம் அறிந்திருக்கும் வரை, பின்வரும் சூத்திரத்தின் மூலம் நேர வேறுபாட்டையும், பின்னர் பாய்வு வேகத்தையும் (Vf) நம்மால் கணக்கிட முடியும்.
V முறை
W முறை
Z முறை