ஆம். ஒற்றைப் பாதை மீயொலி பாய்வுமானிகள் பொதுவாகக் குழாயின் மையத்தில் உள்ள பாய்வு வேகத்தை அளந்து, பின்னர் அதை "சராசரி வேகக் குணகம்" ஒன்றைப் பயன்படுத்தி குழாயின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் உள்ள சராசரி பாய்வு வேகமாக மாற்றுகின்றன. இந்தக் குணகம், "முழுமையாக வளர்ந்த பாய்வு" (அதாவது, வேகம் ஒரு மடக்கைப் பரவலைப் பின்பற்றும் நிலை) என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களில், பாய்வு விகிதம் குறைவாக இருக்கும்போது (ரெனால்ட்ஸ் எண் < 2300 கொண்ட சீரான அல்லது குறைந்த கொந்தளிப்பு நிலைகளில்), வேகப் பரவலானது பரவளைய வடிவத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, ஒற்றைப் பாதை பாய்வுமானிகளின் மாற்றப் பிழை (மைய வேகத்திலிருந்து சராசரி வேகத்திற்கு) ±1%-இலிருந்து ±3%-க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது.
இதற்கு மாறாக, பலவழிப் பாய்வுமானிகள் (எ.கா., 4-வழி அல்லது 8-வழி) வெவ்வேறு ஆர நிலைகளில் பாய்வு வேகத்தை அளந்து, எடையிடப்பட்ட சராசரியைக் கணக்கிடுகின்றன. இது குறுக்குவெட்டு வேகப் பரவலை மிகவும் துல்லியமாக மீட்டுருவாக்கம் செய்ய வல்லது. குறைந்த பாய்வு நிலைகளிலும்கூட, அவற்றின் துல்லியம் ±0.5% வரம்பிற்குள் நிலையாக இருக்க முடியும்.
எனவே, பெரிய விட்டமுள்ள குழாய்களில், குறைந்த வேக ஊடகங்களை (நீர் விநியோக வலையமைப்புகள் அல்லது கழிவுநீர் பிரதான குழாய்கள் போன்றவை) அளவிடும்போது, பாய்வு விகிதம் குறையக் குறைய, பல்பாதை பாய்வுமானிகளின் துல்லிய நன்மை மேலும் தெளிவாகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-25-2025